Di fronte a sistemi energetici sempre più complessi,commutatori automatici di trasferimento (ATS)sono diventate apparecchiature fondamentali per garantire la continuità dell'alimentazione elettrica in molte aziende. In poche parole, un ATS agisce come un "controllore del traffico intelligente" per il sistema di alimentazione. Quando la fonte di alimentazione principale si spegne, passa automaticamente alla fonte di alimentazione di backup entro un secondo; quando viene ripristinata la fonte di alimentazione principale, ritorna automaticamente allo stato precedente. Questo gesto apparentemente semplice è però fondamentale per la sicurezza dell’intero sistema di alimentazione.
Per fornirti una comprensione più intuitiva dei nostri prodotti, abbiamo dettagliato il nostroATSspecifiche in una tabella. In qualità di fornitore premium in Cina, forniamo costantemente prodotti e servizi di alta qualità.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Corrente di riscaldamento nominale (A) | 100, 160, 250, 400, 630, 1000, 1250, 1600, 2000, 2500, 3200 |
| Tensione di isolamento nominale Ui (V) | 750, 1000 |
| Tensione operativa nominale (Ue) | AC400V |
| Tensione di alimentazione di controllo (V) | DC24V, DC48V, DC110V, AC220V |
| Tempo di conversione (S) | 0,5, 1, 1,1, 1,2, 1,25, 2,45 |
Un normale ATS emetterà un chiaro "clic" durante il funzionamento. Se senti un ronzio continuo, un crepitio o nessun suono, fai attenzione.
Gli indicatori sull'ATS hanno significati fissi: il verde indica che la fonte di alimentazione principale è normale, il giallo indica che la fonte di alimentazione di backup è normale e il rosso indica un malfunzionamento. Se noti una luce lampeggiante o un colore insolito, non dare per scontato che sia rotto. Probabilmente è dovuto a uno scarso contatto del circuito interno o a un problema con il sensore.
L'ATS si surriscalda leggermente durante il funzionamento, ma in circostanze normali l'involucro dovrebbe essere solo caldo al tatto, non caldo. Se la temperatura dell'involucro supera i 60°C, c'è sicuramente un problema: o il carico è eccessivo, superando la corrente nominale dell'ATS, oppure i contatti interni sono ossidati, aumentando la resistenza di contatto e il calore.
Innanzitutto, scollegare sia l'alimentazione principale che quella di backup. Controllare l'involucro per eventuali danni, deformazioni o spie danneggiate. Aprire l'involucro (assicurarsi di spegnere l'alimentazione!) e ispezionare il cablaggio interno per verificare la presenza di terminali allentati, ossidazione o contatti bruciati. Se la temperatura dell'involucro supera i 60°C, c'è sicuramente un problema: il carico è eccessivo, superando la corrente nominale dell'ATS, oppure i contatti interni si ossidano, aumentando la resistenza di contatto e generando calore eccessivo.
Dopo l'accensione, premere il pulsante "Commutazione manuale" per passare alla fonte di alimentazione di riserva, quindi di nuovo alla fonte di alimentazione principale. Sperimentare la velocità di commutazione: in circostanze normali, dovrebbe essere completata entro 3-5 secondi, con un suono nitido e fluido e senza ritardi. Se la commutazione è lenta o si avverte un rumore insolito, potrebbe esserci un problema con la struttura meccanica interna. Interrompere l'uso e contattare il produttore per la riparazione.
Misurare ilATSla temperatura esterna. Durante il funzionamento normale, la temperatura dovrebbe essere compresa tra 30°C e 50°C. Se supera i 60°C, indagare sulla causa. Ad esempio, il carico è troppo grande o il contatto è scadente? Quindi misurare la tensione dell'alimentatore principale e dell'alimentatore di riserva per verificare se la tensione su entrambe le estremità dell'ATS è coerente con quella dell'alimentatore. In caso contrario, potrebbe esserci un problema con il cablaggio interno o un guasto al sensore di tensione, che deve essere risolto tempestivamente.
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